Zlepšení Význam Železnice Dopravy
okamžik jde krátká vzdálenosti, nákladní automobily i nyní zisk z vlaky, nicméne více rozšírené trasy, železnicní doprava mohli naprosto stát další zásadní z další pár desetiletí, protože nebude pouze usnadnit naše existující otázky silnici doprava, ale navíc je prispívá udržitelného druh dopravy. železnicní má osvedcené úcinný cást v modal posun, že firem použít najít alternativy, ulici dopravy. Navštívit
webové stránky pro plodné informace ted.
Vlak místo alternativa silnici doprava zahrnuje rozsáhlý historie. 'Pred krize 2008, španelské vláda hledat for lék v rising doprava ceny pres španelsko-francouzské hranic,' státy Fred Lessing, správce to CoolRail projekt. 'Jeden option k využití železnicní a využít železnici doprava, i když Španelsku má další železnice šírka ve srovnání s others Evropy.' Návrh fázi CoolRail byly k dispozici pouze v roce 2012, a modální presunout - zmenit z silnici železnicní prepravu -- byl zkoumal videt zda to muže bude alternativní dlouhodobé. faktory projekt byly že výzvy v ulici dopravy, pretížení na Evropských silnice a kontaminace.
Rychlost
V železnice dopravy, collaboration duležitou koncept spolu s pohoda. To je opravdu není možné, jeden strana udržet vlak na konkrétní trajektorie. Však strany , že chci spojit jsou trochu váhavý. O tato, je kdo duležité soucást je zásadní v prenos zeleninu a ovoce: cena.
Ulici dopravy jen trochu rychlejší, jak muže práce s jen dva ovladace tak modality. Vlak ztrácí rychlost jak predpisu zmenit per zeme. Fred:'Jsme handling rychlost hranice na drah. príklad, vetšina státech, 100 mph je omezení, prestože 120 kilometru by i príležitost. Navíc je , naše chladírenské pripravit potrebuje dostat zpusob, when osobní vlak, potrebuje pass . Krome, máme musí použít ruzné lokomotivy v Španelsko, Francie, Nemecko a Nizozemsko. Motor ridici jsou omezena o že trajektorie jsou moci disk, který také indukuje nedostatky. Naše projekt má vetšina zpoždení ve Španelsku, vzhledem k tomu, máme upravit další železnice šírka .' Náklady železnicní a silnici dopravy naprosto stejný. 'výdaje silnicní doprava extrémne pravdepodobné, rust v budoucnosti, a my ocekávat, že železnicní doprava doprava ceny zustávají stejný a/.
Rostoucí železnicní dopravy
Nunner Logistiky má všiml, že železnicní doprava zvýšení témer okamžite typy dopravy. Erik Groot-W***ink, manažer exclusive produktu pro Nunner Logistiky:'Itálie, jako instance, re vyhledávání volby prepravu již cerstvé vytvorit každý železnicní, i navíc je Rotterdam, Antverpy v poslední dobe zacal zacala uvedení až terminály get železnice prenos vyrábet.'
Bonus organizace vlaky -- výrobku vlaky vlastnil firem -- je že frekvence výlety lokality. instance, H. Essers má práve jeden vlak provedení více výrobku, a ne proste cerstvé vyrobit. Hanno:'S zábradlí jako - mohl move do Rumunska až pul hodiny, a klienti budete snadno pripojit jejich obaly, pokud potrebné. To znamená to je simple používat železnicní, který je dobrý ekosystému. Hlavne proto, mnoho vlaky odjet každý týden zajistit délka ty trajektorie naše klientu.
Nové Hedvábné Road
v dusledku rust vzdelávat se jako dopravy, odkaz snadno vyrobeny v sen Cíny join Evrope a Asii prostrednictvím železnicní. najdeš dva odlišné tras ve smeru Cína z Evrope. E Severní cesta pres Rusku a i Jižní jiste napríc Strední Asii. cest muže stát se a rychleji option sea-doprava, a levnejší ve srovnání s vzduchu doprava.
